新M7上市七天累计大定过了6万台，这个数据我觉得并不高，转化率还是低了点，从大V公布的数据来看，这次M7纯电车型销售占比居然能有40%,真是有点出乎我的意料，但我个人并不推荐买纯电的M7。
🚘先来看新7的用户画像，男性占比70%,年龄段集中在25-40岁之间，这个还是很符合的，我买上一代M7时是28岁，现在新7样子更好看，更年轻化了，25岁以上的买也没毛病。
🏍增程版的销售占比60%，纯电40%，其中增程版卖的最多的是max版，也是我之前帖子里最推荐的版本，性价比在这些版本里算是最高的了；纯电版是max长续航和max四驱版的占比最高，两个版本的ultra主要就是价格太高了。
🚜从我这个老车主个人对纯电和增程看法，我更推荐纯电车型，买增程的前提一定是你自己有家充。以前觉得增程车可油可电，没电了就用油，但真实情况是在市区里每天只舍得冲晚上的特价电，一块左右的电都不舍得冲，更别提用油了。我现在5万公里，只有6000公里是烧油，其他全是纯电跑的，但M7的实际电耗也不低，春夏秋一度电差不多能跑5公里，新7增程版的纯电续航顶天250，还得掐头去尾，大概续航也就是200，到了冬天还得打6折最少。纯电车型的续航我估计能到450左右，如果不是经常要跑高速的话，这个续航足够用了。我现在增程版每天通勤65公里，夏天要2天一冲，到了冬天就要一天一冲了，还没有家充，就算有家充天天充电我也觉得麻烦，还不如纯电了，而且这次纯电版车型的价格也没贵多少，能有40%的销售占比也是很合理。
🚎五座和六座的销售占比分别是70%和30%，我个人其实是强推五座版不推荐六座版的，主要就是价格贵两万，其次六座版的空间真的小。如果你是买来当3座车用，老婆每次上车都要用后排零重力座椅，旁边坐一个小孩，那加两万块买六座没毛病，用着很舒服。但如果你是真的要经常坐五六个人的，那听我劝买五座，六座的第三排只能坐小孩应急，成年人坐很憋屈，而且六座模式下后备箱的空间也是小的可怜，没办法满足长途出行需求的，大五座才是正解。
🚗总结下来就是，增程和纯电之间选择，有家充可以选增程，没有家充最好选纯电。其次是配置方面，最低配不要选，选max就可以，性价比相对来说最高。五座和六座之间更推荐五座，真要刚需六座的话，一定要先去实际体验一番再做决定。
