本实用新型涉及电动自行车挡泥板，尤其涉及一种电动自行车后泥板支撑结构。
背景技术：
挡泥板是电动自行车重要的配件，挡泥板一般采用弧形的板式结构固定在轮胎得上方，能够起到保护电动自行车车轮的作用。同时挡泥板能够遮挡泥沙，防止驾驶过程中轮胎上得泥沙，因离心力甩向驾驶者。目前市场上的电动自行车后挡泥板通常采用直接固定在车架上的方式或者通过支架支撑的方式进行连接固定。上述连接方式中前者挡泥板与车架连接不稳定，易发生松脱；后者支架与挡泥板之间相对位置难以限制，容易在运动过程中刮花挡泥板，影响美观性，因此需要进行改进。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术中存在的挡泥板与车架连接不稳定，易发生松脱，支架与挡泥板之间相对位置难以限制，容易在运动过程中刮花挡泥板，影响美观性等缺陷，提供了新的一种电动自行车后泥板支撑结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种电动自行车后泥板支撑结构，包括挡泥板、后平叉、支架，还包括泥板装饰件，所述挡泥板连接所述后平叉前端，所述支架固定在所述后平叉后端并与所述挡泥板连接，所述泥板装饰件呈u型结构，所述泥板装饰件内壁与所述挡泥板外壁连接，所述泥板装饰件的端部与所述支架相互配合。
挡泥板分别与后平叉前端以及支架连接，能够有效的提高挡泥板的连接稳定性，从而使其被牢牢固定在电动自行车上。设置泥板装饰件与支架相互抵触从而形成配合，一方面能够防止支架与挡泥板发生相对运动划伤挡泥板，另一方面泥板装饰件能够对挡泥板起到更好的固定作用，进一步强化连接，使挡泥板连接更可靠。
作为优选，上述所述的一种电动自行车后泥板支撑结构，所述泥板装饰件的端部均设有u型槽，所述支架位于所述u型槽内并与所述u型槽相互抵触。
在泥板装饰件的端部设置u型槽，u型槽用于与支架配合并进一步限制支架的相对位置，更好的在保护挡泥板不被划伤的同时使支架与泥板装饰件之间配合更紧密。
作为优选，上述所述的一种电动自行车后泥板支撑结构，所述泥板装饰件端部的内侧设有活动扣，所述挡泥板上与泥板装饰件端部对应位置设有活动槽，所述活动扣与所述活动槽相互配合。
活动扣与活动槽相互配合，使泥板装饰件端部与挡泥板外表面紧密贴合，从而使泥板装饰件能够更好的配合支架支撑挡泥板。
作为优选，上述所述的一种电动自行车后泥板支撑结构，所述泥板装饰件内侧设有螺柱，所述挡泥板上设有螺孔，所述螺孔与所述螺柱采用螺丝连接。
螺丝连接优点在于方便拆卸，且提高连接强度。使泥板装饰件与挡泥板紧密连接。
作为优选，上述所述的一种电动自行车后泥板支撑结构，所述泥板装饰件的中段部位设有卡扣，所述卡扣位于所述泥板装饰件内侧，所述挡泥板上设有卡口，所述卡扣与所述卡口配合。
卡扣与卡口用于泥板装饰件与挡泥板间的连接，同时起到预定位的作用，便于安装连接过程中螺孔与螺柱快速对准、快速定位，能够有效节省装配时间。
作为优选，上述所述的一种电动自行车后泥板支撑结构，所述支架包括第一支架、第二支架，所述第一支架采用半包围式结构，所述第二支架与所述第一支架连接并嵌入所述第一支架内，所述第一支架为塑料支架，所述第二支架为金属支架，所述第一支架与所述泥板装饰件相互抵触，所述第二支架分别与所述挡泥板、后平叉连接。
因为金属支架自身所具有的强度高、抗弯折性好的特点配合塑料支架，既保留塑料材质的美感，又使得其强度得到提升，使支架自身更牢固；同时第二支架嵌入第一支架内，防止金属材质划伤挡泥板。
作为优选，上述所述的一种电动自行车后泥板支撑结构，所述第二支架与所述挡泥板连接端设有螺纹结构，所述挡泥板相应位置设有连接部，所述连接部与所述螺纹结构采用螺母连接。
连接部与螺纹结构采用螺母连接，加快装配速度，提升生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一；
图2为本实用新型的结构示意图二；
图3为图2中a部的局部放大图；
图4为本实用新型中支架的爆炸图；
图5为本实用新型的爆炸图。
具体实施方式
下面结合附图1-5和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：
实施例1
一种电动自行车后泥板支撑结构，包括挡泥板2、后平叉1、支架3，还包括泥板装饰件4，所述挡泥板2连接所述后平叉1前端，所述支架3固定在所述后平叉1后端并与所述挡泥板2连接，所述泥板装饰件4呈u型结构，所述泥板装饰件4内壁与所述挡泥板2外壁连接，所述泥板装饰件4的端部与所述支架3相互配合。
作为优选，所述泥板装饰件4的端部均设有u型槽41，所述支架3位于所述u型槽41内并与所述u型槽41相互抵触。
作为优选，所述泥板装饰件4端部的内侧设有活动扣42，所述挡泥板2上与泥板装饰件4端部对应位置设有活动槽21，所述活动扣42与所述活动槽21相互配合。
作为优选，所述泥板装饰件4内侧设有螺柱44，所述挡泥板2上设有螺孔23，所述螺孔23与所述螺柱44采用螺丝连接。
作为优选，所述泥板装饰件4的中段部位设有卡扣43，所述卡扣43位于所述泥板装饰件4内侧，所述挡泥板2上设有卡口22，所述卡扣43与所述卡口22配合。
作为优选，所述支架3包括第一支架31、第二支架32，所述第一支架31采用半包围式结构，所述第二支架32与所述第一支架31连接并嵌入所述第一支架31内，所述第一支架31为塑料支架，所述第二支架32为金属支架，所述第一支架31与所述泥板装饰件4相互抵触，所述第二支架32分别与所述挡泥板2、后平叉1连接。
作为优选，所述第二支架32与所述挡泥板2连接端设有螺纹结构321，所述挡泥板2相应位置设有连接部24，所述连接部24与所述螺纹结构321采用螺母连接。
本实用新型的安装步骤如下：首先取第二支架32与第一支架31组合，将第二支架32上的螺纹结构321与挡泥板2上的连接部24配合，并通过螺母将两者固定在一起。然后取泥板装饰件4，使其活动扣42落入活动槽21内，此时顺着活动槽21推动泥板装饰件4，使卡扣43与卡口22完成卡合，并通过螺丝穿过螺孔23与螺柱44连接。最后将挡泥板2与后平叉1前端连接，同时将支架3与后平叉1后端连接，使挡泥板2稳定连接完成本实用新型安装。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
1.一种电动自行车后泥板支撑结构，包括挡泥板(2)、后平叉(1)、支架(3)，其特征在于：还包括泥板装饰件(4)，所述挡泥板(2)连接所述后平叉(1)前端，所述支架(3)固定在所述后平叉(1)后端并与所述挡泥板(2)连接，所述泥板装饰件(4)呈u型结构，所述泥板装饰件(4)内壁与所述挡泥板(2)外壁连接，所述泥板装饰件(4)的端部与所述支架(3)相互配合。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车后泥板支撑结构，其特征在于：所述泥板装饰件(4)的端部均设有u型槽(41)，所述支架(3)位于所述u型槽(41)内并与所述u型槽(41)相互抵触。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车后泥板支撑结构，其特征在于：所述泥板装饰件(4)端部的内侧设有活动扣(42)，所述挡泥板(2)上与泥板装饰件(4)端部对应位置设有活动槽(21)，所述活动扣(42)与所述活动槽(21)相互配合。
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车后泥板支撑结构，其特征在于：所述泥板装饰件(4)内侧设有螺柱(44)，所述挡泥板(2)上设有螺孔(23)，所述螺孔(23)与所述螺柱(44)采用螺丝连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动自行车后泥板支撑结构，其特征在于：所述泥板装饰件(4)的中段部位设有卡扣(43)，所述卡扣(43)位于所述泥板装饰件(4)内侧，所述挡泥板(2)上设有卡口(22)，所述卡扣(43)与所述卡口(22)配合。
6.根据权利要求5所述的一种电动自行车后泥板支撑结构，其特征在于：所述支架(3)包括第一支架(31)、第二支架(32)，所述第一支架(31)采用半包围式结构，所述第二支架(32)与所述第一支架(31)连接并嵌入所述第一支架(31)内，所述第一支架(31)为塑料支架，所述第二支架(32)为金属支架，所述第一支架(31)与所述泥板装饰件(4)相互抵触，所述第二支架(32)分别与所述挡泥板(2)、后平叉(1)连接。
7.根据权利要求6所述的一种电动自行车后泥板支撑结构，其特征在于：所述第二支架(32)与所述挡泥板(2)连接端设有螺纹结构(321)，所述挡泥板(2)相应位置设有连接部(24)，所述连接部(24)与所述螺纹结构(321)采用螺母连接。
